Mambo ya Kuzingatia katika Uvuvi wa Mirija Yenye Bakavu?

Katika tasnia ya mafuta na gesi, uvuvi wa mirija iliyoharibika ni kazi muhimu lakini yenye changamoto. Kwa kuwa mirija mara nyingi hushindwa na kutu kutokana na mambo kama vile mazingira magumu ya chini ya ardhi, athari za kemikali na majimaji, na michakato ya kielektroniki, uadilifu wake wa kimuundo hudhoofika, na kusababisha kuvunjika na kuanguka ndani ya kisima. Wakati wa kufanya shughuli za uvuvi wa mirija iliyoharibika, mambo yafuatayo yanahitaji uangalifu maalum:

1. Tathmini ya Hali ya Chini kwa Uwazi

 Kabla ya shughuli yoyote ya uvuvi, uelewa kamili wa hali ya shimo la chini ni muhimu. Hii ni pamoja na kubaini kwa usahihi eneo na kiwango cha kutu kwa mirija, umbo na hali ya samaki (mirija iliyoanguka), na sababu ya kunaswa kwake. Mbinu za hali ya juu za ukataji miti kama vile upigaji picha wa ultrasonic na upigaji picha wa mwangwi wa sumaku zinaweza kutumika kupata taarifa za kina kuhusu mazingira ya shimo la chini. Kwa mfano, katika Tahe Oilfield, kutokana na hali tata ya shimo la chini lenye halijoto ya juu, shinikizo kubwa, na majimaji yanayosababisha babuzi, tathmini kamili ya kabla ya operesheni ni muhimu ili kuunda mpango mzuri wa uvuvi. Uelewa usio sahihi au usiotosha wa hali ya shimo la chini unaweza kusababisha uteuzi wa zana na mbinu zisizofaa za uvuvi, na kuongeza ugumu wa operesheni.

2. InafaaZana ya UvuviUteuzi

Kwa kuzingatia udhaifu wa mirija iliyoharibika, uchaguzi wa zana za uvuvi ni muhimu. Zana ambazo ni kali sana zinaweza kuharibu zaidi mirija ambayo tayari imedhoofika. Kwa mfano, wakati ukuta wa mirija unapopunguzwa sana na kutu, kutumia zana yenye nguvu nyingi ya kushikilia kunaweza kusababisha mirija kuvunjika vipande vipande. Badala yake, zana zenye mifumo laini ya kushikilia, kama vile mikuki ya uvuvi inayoweza kutolewa yenye vipande vya elastic au mitungi ya uvuvi yenye nyuso za kushikilia zilizofunikwa na mpira, zinafaa zaidi. Katika baadhi ya matukio ambapo samaki wana umbo lisilo la kawaida, zana maalum za uvuvi zinaweza kuhitajika. Kwa mfano, kwa mirija yenye nyuso zisizo za kawaida za kuvunjika, mchanganyiko wakifaa cha kusagaKupunguza sehemu iliyovunjika na kifaa kinachofaa cha kushikilia kwa ajili ya kuirejesha baadaye kunaweza kuhitajika

3. Udhibiti wa Vigezo vya Uendeshaji Vikali

Wakati wa mchakato wa uvuvi, udhibiti mkali wa vigezo vya uendeshaji ni muhimu. Hii inahusisha vipengele vya kudhibiti kama vile uzito kwenye biti (WOB), kasi ya mzunguko, na nguvu ya kuvuta. WOB inapaswa kuwekwa katika kiwango cha chini, kwa kawaida kisichozidi 5 kN, ili kuepuka kuzidisha mrija ulioharibika na kusababisha kuvunjika. Kasi ya mzunguko inapaswa pia kuwa polepole, kwa kawaida chini ya 30 r/min, ili kuzuia torque nyingi kuharibu mrija. Zaidi ya hayo, wakati wa kutumia nguvu ya kuvuta ili kupata samaki, lazima ifanyike polepole na kwa tahadhari. Kuvuta ghafla au kupita kiasi kunaweza kusababisha kuvunjika kwa mrija au kuvutwa nje ya mshiko wa kifaa. Katika kesi ya kisima cha SZ 36 - 1A katika Bohai Oilfield, udhibiti sahihi wa vigezo hivi ulikuwa muhimu kwa ajili ya kupatikana kwa mafanikio kwa mrija ulioharibika na uliokwama.

4. Ufuatiliaji Halisi na Ubadilikaji

Ufuatiliaji endelevu wa wakati halisi wa shughuli za uvuvi ni muhimu. Vigezo vya ufuatiliaji kama vile torque ya zana, nguvu ya kuvuta, na sifa za majimaji yanayochimbwa vizuri vinaweza kutoa maoni ya haraka kuhusu maendeleo ya shughuli. Mabadiliko yoyote yasiyo ya kawaida katika vigezo hivi, kama vile kushuka kwa ghafla kwa nguvu ya kuvuta (kuonyesha uwezekano wa kuvunjika kwa mirija) au ongezeko kubwa la torque (kupendekeza msongamano wa zana au mtego wa mirija), yanapaswa kusababisha kusimamishwa mara moja kwa shughuli. Katika hatua hii, hali inahitaji kutathminiwa upya, na marekebisho yanayofaa kwa mpango wa uvuvi, kama vile kubadilisha chombo au kurekebisha vigezo vya operesheni, yanapaswa kufanywa. Kwa mfano, ikiwa ufuatiliaji unaonyesha kwamba torque inaongezeka kwa kasi wakati wa mchakato wa uvuvi, inaweza kuwa muhimu kupunguza kasi ya mzunguko au kurekebisha kidogo nafasi ya chombo ili kuepuka kukwama.

5. Kuzuia Uharibifu wa Pili

Kuepuka uharibifu wa pili kwenye kisima na mirija iliyobaki ni kipaumbele cha juu. Wakati wa operesheni ya uvuvi, uangalifu lazima uchukuliwe ili kutokwaruza au kuharibu ganda wakati wa kuchukua mirija iliyoharibika. Kutumia zana zenye mwongozo na mifumo sahihi ya kinga, kama vile vidhibiti, kunaweza kusaidia kuhakikisha kwamba kifaa cha uvuvi kinatembea vizuri kwenye ganda bila kugongana na ganda. Zaidi ya hayo, wakati wa kusaga au kukata mirija iliyoharibika (ikiwa ni lazima), hatua zinapaswa kuchukuliwa ili kuzuia uchafu kuziba ganda au kusababisha uharibifu wa vifaa vingine vya chini. Hii inaweza kuhusisha kutumia vimiminika sahihi vya kusafisha ganda na kuhakikisha mzunguko mzuri wa maji ili kubeba uchafu.

6. Usimamizi wa Maji ya Viungo

Kioevu cha kisima kina jukumu muhimu katika uendeshaji wa uvuvi. Haisaidii tu katika kupoeza na kulainisha vifaa vya uvuvi lakini pia huathiri uadilifu wa mirija iliyoharibika na kisima. Katika baadhi ya matukio, kioevu cha kisima kinaweza kuhitaji kurekebishwa au kutibiwa. Kwa mfano, ikiwa kioevu kina vitu vinavyoweza kuharibu zaidi mirija iliyobaki au vifaa vya uvuvi, vizuizi vya kutu vinaweza kuongezwa. Katika hali ambapo kuna kiwango kikubwa cha ukubwa au uchafu kwenye kisima, kioevu kinachofaa cha kusafisha au kioevu chenye uwezo wa kubeba ulioboreshwa kinaweza kuhitajika ili kuondoa uchafu na kuhakikisha uendeshaji mzuri wa uvuvi. Katika mchakato wa uvuvi wa mirija iliyoharibika katika baadhi ya visima, kioevu cha kisima kilirekebishwa kwa wakati unaofaa, jambo ambalo liliboresha ufanisi wa uendeshaji na kupunguza hatari ya kukwama kwa kifaa.

Kwa kumalizia, shughuli za uvuvi wa mirija iliyoharibika zinahitaji kiwango cha juu cha utaalamu wa kiufundi, mipango makini, na utekelezaji mkali. Kwa kuzingatia vipengele hivi muhimu, kiwango cha mafanikio ya shughuli za uvuvi kinaweza kuboreshwa kwa kiasi kikubwa, kupunguza athari kwenye uzalishaji wa mafuta na gesi na kupunguza hasara zinazoweza kutokea kiuchumi.

Mawasiliano: Mei Ye

Simu/Whatsapp:+0086-158 7765 8727
Barua pepe:landrill@landrillmafutazana.com
Wavuti: www.landrilltools.com