Je, muundo wa pampu ya matope ni nini?

Pampu ya matope yenye shinikizo la juu ya mashine ya mafuta ina sehemu zifuatazo:

(1) Mwisho wa nguvu

1. Kifuniko cha pampu na kifuniko cha pampu hufanywa kwa sahani za chuma na kuunganishwa pamoja.

Kiti cha kuzaa cha shimoni ya kuendesha gari na crankshaft ni akitoa chuma muhimu. Baada ya usindikaji, imekusanyika na svetsade na shell ya pampu. Baada ya kulehemu, ni annealed ili kuondokana na matatizo ya mabaki.

2. Kuendesha shimoni

Vipimo vya sehemu zilizopanuliwa katika ncha zote mbili za shimoni la kuendesha pampu ya matope ni ulinganifu kabisa, na pulleys kubwa au sprockets zinaweza kusakinishwa kwa mwisho wowote. Safu zinazounga mkono katika ncha zote mbili hupitisha fani za roller za safu moja ya radial.

3. Crankshaft

Inachukua shimoni moja kwa moja ghushi pamoja na muundo wa ekcentric badala ya muundo wa jadi wa kutupwa wa pampu za silinda tatu nyumbani na nje ya nchi. Inageuza utupaji kuwa ghushi na nzima kuwa mkusanyiko, ambayo ni rahisi kutumia, rahisi kutengeneza na rahisi kutengeneza. Gurudumu la eccentric, kitovu kikubwa cha gia ya herringbone na shimoni hupitisha kifafa cha kuingilia kati.

(2) Mwisho wa kioevu

1. Sanduku la valve: muundo muhimu wa kutengeneza wima na ujazo wa kibali wa lita 7.3 tu. Ni safu ya pampu ya kuchimba visima na kiwango kidogo zaidi cha kibali kati ya pampu za matope za ndani zenye nguvu nyingi. Sanduku tatu za vali hutambua utokaji na unyonyaji kupitia sehemu mbalimbali za usaha na njia nyingi za kunyonya. Mwisho mmoja wa aina mbalimbali za kutokwa una vifaa vya shinikizo la juu la njia nne na mfuko wa hewa wa kutokwa kabla ya shinikizo, na mwisho mwingine una vifaa vya valve ya usalama ya shear ya aina ya lever.

2. Mjengo wa silinda: Tumia mjengo wa silinda ya bimetali, nyenzo ya safu ya ndani ni aloi ya juu inayostahimili kromiamu, ukali wa uso wa ndani unahitajika kuwa ndani ya safu ya 0.20, na ugumu wa uso wa ndani ni ≥HRC60. Vipimo vya mjengo wa silinda ni vya kati 100-kati 100. kwa watumiaji kuchagua.