Je, ni vipengele gani vya PDM Drill (Progressing Cavity Drill)?

Drill ya PDM ni drill ya umeme inayoweza kuhamishwa chini ambayo hutumia umajimaji wa kuchimba kama nguvu ya kubadilisha nishati ya shinikizo la umajimaji kuwa nishati ya mitambo.

Vipengele

Kitobo cha PDM kinajumuisha hasa mikusanyiko minne mikubwa: vali ya kupita, mota ya majimaji, shimoni ya kadiani, na shimoni ya kuendesha. Mota ya skrubu (mota ya majimaji) ndiyo sehemu kuu ya kitobo.

1. Kiunganishi cha Vali ya Kupita

Vali ya kupita inaundwa na mwili wa vali, sleeve ya vali, kiini cha vali, na chemchemi. Chini ya shinikizo, kiini cha vali huteleza ndani ya sleeve ya vali, na mwendo wa kiini cha vali hubadilisha mwelekeo wa mtiririko wa maji—na kuipa vali ya kupita hali mbili: kupita na kufungwa.

Wakati wa kujikwaa ndani na nje ya shimo: Mashimo yanayopita ya sleeve ya vali na mwili wa vali hayajafungwa, kwa hivyo vali ya kupita iko katika hali ya kupita, ikiruhusu matope kwenye kamba ya kuchimba kupita injini na kuingia kwenye sehemu ya juu ya shimo.

Wakati kiwango cha mtiririko wa matope na shinikizo vinapofikia viwango vya kawaida vilivyowekwa: Kiini cha vali kinashuka chini ili kufunga shimo la vali ya kupita. Kwa wakati huu, matope hutiririka kupitia mota, na kubadilisha nishati ya shinikizo kuwa nishati ya mitambo.

Wakati kiwango cha mtiririko wa matope kiko chini sana au pampu imesimama: Chemchemi husukuma kiini cha vali juu, na shimo la vali ya kupita hufunguliwa—na kurudisha vali kwenye hali ya kupita.

2. Mota ya Majimaji

Mota ya majimaji ina stator na rotor. Stator hutengenezwa kwa kuingiza bushing ya mpira kwenye ukuta wa ndani wa bomba la chuma, na shimo lake la ndani ni helix yenye vigezo maalum vya kijiometri. Rotor ni fimbo ya skrubu yenye mipako ngumu. Rotor na matundu ya stator yanaunganishwa, na tundu lililofungwa kwa helical huundwa na tofauti katika waya zao hadi ubadilishaji kamili wa nishati.

Heliksi ya rotor ya injini inaweza kuwa ya kuanza moja au ya kuanza nyingi:

Kuanza kidogo kwa rotor husababisha kasi ya juu ya mzunguko na torque ya chini;

Kuanza zaidi kwa rotor husababisha kasi ya chini ya mzunguko na torque ya juu.

3. Shimoni la Cardan

Kazi ya shimoni ya kadiani ni kubadilisha mwendo wa sayari wa mota kuwa mzunguko wa mhimili usiobadilika wa shimoni ya kuendesha, na kusambaza torque na kasi ya mzunguko inayotokana na mota hadi shimoni ya kuendesha (na hatimaye hadi kwenye sehemu ya kuchimba). Shini nyingi za kadiani hutumia muundo wa shimoni unaonyumbulika.

4. Shimoni la Kuendesha

Shimoni ya kuendesha inawajibika kwa kusambaza nguvu ya mzunguko wa mota hadi kwenye sehemu ya kuchimba visima, huku ikibeba mizigo ya mhimili na radial inayotokana na uzito kwenye sehemu ya kuchimba visima (WOB). Kwa hivyo, shimoni ya kuendesha inahitaji ugumu wa juu, upinzani wa uchakavu, na maisha marefu ya huduma. Katika hali hii, kuzima matibabu ya joto kunaweza kupanua kwa kiasi kikubwa maisha ya huduma ya shimoni ya kuendesha.

Mawasiliano: Bree Zhang
Simu/Whatsapp: +0086-183 9206 9193
Email: landrill@landrilltools.com
Wavuti: www.landrilltools.com